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　　伦敦2025年1月23日/美通社/ -- ABB国际汽联电动方程式全国锦标赛将通过启用进站速充（PIT BOOST）彻底调动角每日体验，这一开创性的新机造将正在第11赛季的选定双赛分站中的此中一轮角逐中亮相。为晋升赛事战术性、弗成预测性及车迷参加度，FE电动方程式第11赛季全新推出的进站速充（PIT BOOST）将映现前沿的电动汽车超等充电本领，为角逐推广新的英华维度。

　　进站速充是一项立异的赛中机造，通过正在赛道维修区内实行30秒、600kW的火速电能填充，为赛车供应10%的特殊电能晋升（3.85kWh）。这一强造性赛事特点，其功率远超现时民用超等充电桩，将正在特定角逐中引入新的计谋维度，有也许彻底调动角逐的结果和战略组织。

　　进站速充（PIT BOOST）将从新界说Formula E电动方程式的赛事战术。车手和车队必要衡量能量晋升带来的上风与进站时期也许损失赛道地位的危险。采取最佳机会应用进站速充（PIT BOOST）将成为环节，这将为每场角逐推广更高的惦念和戏剧性。

　　进站速充（PIT BOOST）将于2025年2月14日至15日正在沙特阿拉伯吉达的吉达滨海赛道（Jeddah Corniche Circuit）初次亮相，该赛道是Formula E电动方程式第11赛季的第三和第四轮角逐场所。

　　FE电动方程式拉拢创始人兼首席赛事官阿尔伯托•隆格（Alberto Longo）呈现：始末统统且深切的测试和模仿经过，咱们相当庆幸地向全国映现这一拥有改变性的本领。进站速充（PIT BOOST）不但是Formula E电动方程式赛事的野心勃勃且极具影响力的新增机造，更是今世赛车运动的紧急里程碑。车队和车手将要面临正在强大压力下做出高危险决定的离间，检验他们正在强大压力下的应变技能。进站速充（PIT BOOST）希望带来戏剧性的超车、意念不到的转移以及人类的灵巧与创作力的发现，为观多带来更极致的观赛体验，同时彰显Formula E电动方程式与国际汽联对立异的不懈探索。行动一项旨正在将赛道本领转化为民用的赛事，进站速充（PIT BOOST）的推出也为消费者电动汽车和另日电动汽车职能的开展迈出了紧急一步。

　　国际汽联高级地方运动总监Marek Nawarecki呈现：始末统统的测试项目后，咱们很喜悦可以再次冲破电动出行的边境，推出进站速充（PIT BOOST）。行动国际汽联本领与体育规矩的一部门，这一开创性的新机造将为赛事推广新的计谋元素，并彰显国际汽联全力于开辟更优秀的赛车到民用本领的执意允许——这一点正在ABB国际汽联电动方程式全国锦标赛中取得了完整呈现。

　　跟着ABB国际汽联电动方程式全国锦标赛正在推进电动出行范围一连当先，进站速充（PIT BOOST）本领发现了电动汽车充电本领的火速发展。这一立异本领直击电动汽车普及的环节离间——充电速率与韶华，彰显了FE电动方程式行动从赛道到公道本领平台的独专程位。

　　进站速充（PIT BOOST）始末统统的测试和模仿，确保其安闲性、牢靠性和赛事加强潜力。厉厉的实践和议标准了其应用格式和机会，确保该效用正在角每日既能带来英华刺激的体验，又能保险安闲。

　　进站速充（PIT BOOST）为赛车供应10%的特殊能量（+3.85kWh），通过30秒的充电达成，行动一次一连34秒的静止进站的一部门，充电功率为600kW。

　　进站速充（PIT BOOST）独立于现有的攻击形式（ATTACK MODE）规矩，为车队供应了两个必要同时解决的计谋元素。

　　正在进站速充（PIT BOOST）时期，最多应允两名维修职员对赛车实行操作，另有一名维修职员特意担任停靠和开释。

　　进站速充（PIT BOOST）杰出了电动汽车火速充电本领，呈现了Formula E从赛道到公道的立异理念。

　　国际汽联将遵循赛车的可用电量（Status of Charge）值确定进站速充的应用窗口，并正在每场角逐前21天知照各车队。