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　　法拉利和迈凯伦都推出了新的超等跑车巨头 F80 和 W1。咱们将领悟要害数据和功能，看看哪款车仍然打算好当先群雄。

　　十年前，超等跑车的“三位一体”——迈凯伦 P1、保时捷 918 Spyder 和法拉利 LaFerrari——以其立异的本事和卓着的功能吸引了浩繁酷爱者。

　　本日，火把仍然通报。法拉利和迈凯伦推出了 F80 和 W1，这是他们传奇机械的继任者。但哪一款会夺冠呢？让咱们深切清楚这些数字，看看这些超等跑车的出现若何。

　　法拉利 F80和迈凯伦 W1 都装备了壮健的羼杂动力体系，但它们采用的办法略有分歧。法拉利拔取 3.0 升双涡轮增压 V6 策划机，而迈凯伦则为这款车型装备了更大的 4.0 升双涡轮增压 V8 策划机。

　　从纸面上看，迈凯伦以 1,258 马力的功率略胜法拉利，而 F80 的功率为 1,183 马力。从云云的数字来看，两款车都并不缺乏动力。但正在旗舰超等跑车的全国里，具有最大的马力才是最主要的。W1 还受益于宏壮的 988 磅英尺扭矩，而法拉利的 V6 策划机扭矩为 626 磅英尺，电动机扭矩为 122 磅英尺。

　　然而，法拉利线 英里/幼时加快时候。F80 的加快时候令人瞠目结舌，为 2.15 秒，比 W1 的 2.7 秒疾了半秒。法拉利的全轮驱动体系（席卷前轴上的两个电动机）有帮于使其正在起步加快方面吞没上风。但是，正在最高速率方面，两者势均力敌——F80 和 W1 的最高时速都能够到达 217 英里/幼时。

　　法拉利采用三台电动机：两台正在前面，一台正在后面，特殊功绩了 295 马力。另一方面，迈凯伦运用装配正在变速箱上的单个电子模块，可形成 342 马力。

　　固然迈凯伦正在整个马力上胜出，但法拉利的羼杂动力体系更纷乱、更高效。F80 大批模仿了法拉利的赛车本事，加倍是他们的勒芒 499P 赛车。这种安排有帮于法拉利正在不丧失驾驶功能的处境下最大限造地普及功能，加倍是正在转弯时。

　　与此同时，迈凯伦正在 W1 中采用的更单纯的羼杂动力安装重视于蛮力。它的安排更直接，夸大供给原始、未经历滤的速率。您是热爱法拉利更仔细的羼杂动力本事仍是迈凯伦更精简的办法，很大水准上取决于您的驾驶作风和偏好。

　　重量是任何超等跑车的要害身分，加倍是搭载羼杂动力电池和本事的超等跑车。正在这方面，迈凯伦获得了告捷，W1 的整备质料为 3,084 磅，而法拉利为 3,362 磅。这使得 W1 更轻，表面上正在急转弯和棘手途况下更敏捷。

　　法拉利的 F80 也许更重，但其优秀的全轮驱动体系有帮于补充特殊的体积。增长的重量也意味着更大的下压力，加倍是正在到达更高速率时。法拉利声称正在 155 英里/幼时的速率下可形成 2,204 磅的下压力。迈凯伦也到达了同样的数字，但速率更疾，为 174 英里/幼时。

　　这两款车都供给了令人感叹的安排，反应了隐匿正在轮廓之下的尖端本事。法拉利的 F80 采用激进的楔形安排，从其一级方程式血统中吸收灵感，加倍是其激进、皱眉的前面板和蝴蝶门。

　　另一方面，迈凯伦的 W1 也同样引人耀眼。其棱角了解的安排和标记性的后翼使其表观更具他日感，而车顶进气口和鸥翼门则向迈凯伦的赛车史书致敬。

　　内饰方面，迈凯伦依旧了相对熟习的作风，但又足够特别，让 W1 脱颖而出。从头安排的倾向盘和新的数字显示屏确保驾驶员永远与机械依旧贯串。

　　固然法拉利和迈凯伦仍然开展了激烈的角逐，但保时捷的 Mission X 却蓄势待发，打算最终参与角逐。虽然仍处于观念阶段，但保时捷仍然精确了这款电动超等跑车的雄心万丈的宗旨，席卷试图成为纽伯格林赛道上最疾的合法上途汽车。然而，因为没有确定的功率数据或临盆时候表，保时捷的参与目前仍是推测。

　　总而言之，法拉利 F80 和迈凯伦 W1 都代表了摩登超等跑车本事的绝对巅峰。假设原始动力和轻量火速性是您的首要工作，那么迈凯伦 W1 便是您的车。但假设你谋求尖端的羼杂动力本事和闪电般的加快，法拉利的 F80 会更胜一筹。

　　你思要具有赛车血统的时尚、灵巧的法拉利，仍是更热爱动力强劲、重量轻的迈凯伦？最终，拔取取决于片面喜爱——哦，再有几百万美元的闲钱。

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